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  1. Optimierter lärmmindernder Belag (V2d)
    Der Einbau eines neuartigen Belagstyps ist zwar mit zu vernachlässigenden Mehrkosten verbunden, er ist jedoch auf derart belasteten Strassenabschnitten wie der Autobahn zwischen Luterbach und Härkinge
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/projekte/a1-ausbau-gaeu-projektergaenzungen/optimierter-laermmindernder-belag-v2d/
  2. Leistungsauftrag
    Der Leistungsauftrag für den Öffentlichen Verkehr wird im Globalbudget ÖV über die Abgeltungen an die Transportunternehmen und die Beiträge an die Tarifverbünde festgeschrieben und vom Kantonsrat defi
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/oeffentlicher-verkehr/leistungsauftrag/
  3. Landerwerb
    Im Strassenbau werden immer Grundeigentumsrechte tangiert. Die Aufgabe des Beauftragten für Landerwerb im Amt für Verkehr und Tiefbau (AVT) ist es, dabei eine für alle Seiten faire Lösung zu finden. W
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/strasseninfrastruktur/landerwerb/
  4. Rechtssetzung E-Government
    Damit behördliche Leistungen auch elektronisch erbracht werden können, ist es notwendig, gewisse Gesetze und Verordnungen anzupassen. Dies wurde im Rahmen des strategischen Projekts Rechtssetzung erre
    /e-gov/rechtssetzung-e-government/
  5. Verkehrstechnik/Verkehrsmanagement
    Das Amt für Verkehr und Tiefbau sorgt mit rund 60 Lichtsignalanlagen und weiteren Betriebs- und Sicherheitsanlagen für optimalen Betrieb und Sicherheit auf dem Solothurner Kantonsstrassennetz. Die Ver
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/strasseninfrastruktur/verkehrstechnikverkehrsmanagement/
  6. Gesamtverkehrsmodell
    Das Gesamtverkehrsmodell (GVM) des Kantons Solothurn ist ein Planungsinstrument, mit welchem das Verkehrsaufkommen beim motorisierten Individualverkehr (MIV) und die Anzahl Passagiere beim Öffentliche
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/planung/gesamtverkehrsmodell/
  7. Kosten des öffentlichen Verkehrs
    Die Kosten für den öffentlichen Verkehr betragen im Kanton Solothurn 84 Mio. Franken, welche gemeinsam vom Bund, dem Kanton und den Gemeinden getragen werden. Nach Abzug der Bundes- und Gemeindeanteil
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/oeffentlicher-verkehr/kosten-des-oev/
  8. Kennzahlen Infrastrukturbauten
    Strassen- und Verkehrsnetz des Kantons Solothurn Strassenverkehrsnetz 609 km Kunstbauten, Brücken, Tunnels, Durchlässe Stützmauern 555 Bauwerke 540 Bauwerke Linien des Öffentlichen Verkehrs total: dav
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/ueber-uns/kennzahlen-infrastrukturbauten/
  9. Verkehrsnetz
    Das weitverzweigte Kantonsstrassennetz stellt - in Ergänzung zu den Nationalstrassen und dem Schienennetz - die verkehrliche Erschliessung sicher. Es ist die Aufgabe des Amtes für Verkehr und Tiefbau,
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/planung/verkehrsnetz/
  10. Strasseninfrastruktur
    Das weitverzweigte Kantonsstrassennetz hat aktuell eine Länge von 609 Kilometer. Bestandteil der Strasseninfrastruktur sind auch rund 1000 Kunstbauten (Brücken, Unterführungen, Bachdurchlässe, Stützma
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/strasseninfrastruktur/